วิธีการเลือกลวดเชื่อมสำหรับงานเชื่อมสแตนเลส

บทความนี้จากบริษัท Wenzhou Tianyu Electronic Co., Ltd. อธิบายถึงสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกใช้ลวดเชื่อมสำหรับงานเชื่อมสแตนเลส

คุณสมบัติที่ทำให้เหล็กกล้าไร้สนิมน่าสนใจอย่างยิ่ง – ความสามารถในการปรับแต่งคุณสมบัติทางกลและความต้านทานต่อการกัดกร่อนและการออกซิเดชัน – ก็ทำให้การเลือกโลหะเติมที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมมีความซับซ้อนมากขึ้นเช่นกัน สำหรับวัสดุพื้นฐานใดๆ ก็ตาม อาจใช้ลวดเชื่อมได้หลายประเภท ขึ้นอยู่กับต้นทุน สภาพการใช้งาน คุณสมบัติทางกลที่ต้องการ และปัญหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อม

บทความนี้ให้ข้อมูลพื้นฐานทางเทคนิคที่จำเป็นเพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจถึงความซับซ้อนของหัวข้อนี้ จากนั้นจึงตอบคำถามที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้จำหน่ายลวดเชื่อมได้รับ บทความนี้กำหนดแนวทางทั่วไปสำหรับการเลือกลวดเชื่อมสแตนเลสที่เหมาะสม และอธิบายข้อยกเว้นทั้งหมดของแนวทางเหล่านั้น! บทความนี้ไม่ได้กล่าวถึงขั้นตอนการเชื่อม เนื่องจากเป็นหัวข้อสำหรับบทความอื่น

สี่เกรด ประกอบด้วยธาตุผสมจำนวนมาก

เหล็กกล้าไร้สนิมแบ่งออกเป็น 4 ประเภทหลัก ได้แก่:

ออสเทนิติก
มาร์เทนซิติก
เฟอร์ริติก
ดูเพล็กซ์

ชื่อเรียกเหล่านี้ได้มาจากโครงสร้างผลึกของเหล็กที่พบได้ทั่วไปที่อุณหภูมิห้อง เมื่อเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำถูกให้ความร้อนสูงกว่า 912 องศาเซลเซียส อะตอมของเหล็กจะเรียงตัวใหม่จากโครงสร้างที่เรียกว่าเฟอร์ไรต์ที่อุณหภูมิห้องไปเป็นโครงสร้างผลึกที่เรียกว่าออสเทนไนต์ เมื่อเย็นตัวลง อะตอมจะกลับคืนสู่โครงสร้างเดิมคือเฟอร์ไรต์ โครงสร้างออสเทนไนต์ที่อุณหภูมิสูงนั้นไม่เป็นแม่เหล็ก มีความยืดหยุ่น มีความแข็งแรงต่ำกว่าและมีความเหนียวมากกว่าเฟอร์ไรต์ที่อุณหภูมิห้อง

เมื่อเติมโครเมียมมากกว่า 16% ลงในเหล็ก โครงสร้างผลึกที่อุณหภูมิห้องซึ่งก็คือเฟอร์ไรต์จะมีความเสถียร และเหล็กจะคงอยู่ในสภาพเฟอร์ไรต์ที่ทุกอุณหภูมิ ดังนั้นจึงเรียกโลหะผสมนี้ว่าเหล็กกล้าไร้สนิมเฟอร์ไรต์ เมื่อเติมโครเมียมมากกว่า 17% และนิกเกล 7% ลงในเหล็ก โครงสร้างผลึกที่อุณหภูมิสูงของเหล็กซึ่งก็คือออสเทนไนต์จะมีความเสถียร ทำให้คงอยู่ได้ที่ทุกอุณหภูมิ ตั้งแต่ต่ำสุดจนถึงเกือบจุดหลอมเหลว

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติกมักเรียกกันว่าชนิด 'โครม-นิกเกิล' ส่วนเหล็กกล้ามาร์เทนซิติกและเฟอร์ริติกมักเรียกว่าชนิด 'โครมแท้' ธาตุผสมบางชนิดที่ใช้ในเหล็กกล้าไร้สนิมและโลหะเชื่อมทำหน้าที่เป็นตัวทำให้เสถียรของออสเทนิติก และบางชนิดทำหน้าที่เป็นตัวทำให้เสถียรของเฟอร์ไรต์ ตัวทำให้เสถียรของออสเทนิติกที่สำคัญที่สุด ได้แก่ นิกเกิล คาร์บอน แมงกานีส และไนโตรเจน ส่วนตัวทำให้เสถียรของเฟอร์ไรต์ ได้แก่ โครเมียม ซิลิคอน โมลิบเดนัม และไนโอเบียม การปรับสมดุลของธาตุผสมจะควบคุมปริมาณเฟอร์ไรต์ในโลหะเชื่อม

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติกเชื่อมได้ง่ายและดีกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมที่มีนิกเกลน้อยกว่า 5% รอยเชื่อมที่ได้จากเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติกมีความแข็งแรง ยืดหยุ่น และเหนียวในสภาพที่เชื่อมเสร็จแล้ว โดยปกติไม่จำเป็นต้องอุ่นก่อนเชื่อมหรืออบชุบหลังเชื่อม เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติกคิดเป็นประมาณ 80% ของเหล็กกล้าไร้สนิมที่ใช้ในการเชื่อมทั้งหมด และบทความเบื้องต้นนี้จะเน้นที่เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติกเป็นหลัก

ตารางที่ 1: ประเภทของเหล็กกล้าไร้สนิมและปริมาณโครเมียมและนิกเกลในแต่ละประเภท

tstart{c,80%}

หัวข้อ {ประเภท|% โครเมียม|% นิกเกล|ประเภท}

tdata{ออสเทนิติก|16 - 30%|8 - 40%|200, 300}

tdata{Martensitic|11 - 18%|0 - 5%|403, 410, 416, 420}

tdata{Ferritic|11 - 30%|0 - 4%|405, 409, 430, 422, 446}

tdata{Duplex|18 - 28%|4 - 8%|2205}

มีแนวโน้ม{}

วิธีการเลือกลวดเชื่อมสแตนเลสที่ถูกต้อง

หากวัสดุพื้นฐานของแผ่นเหล็กทั้งสองแผ่นเป็นชนิดเดียวกัน หลักการพื้นฐานเดิมคือ 'เริ่มต้นด้วยการจับคู่วัสดุพื้นฐาน' ซึ่งใช้ได้ผลดีในบางกรณี เช่น ในการเชื่อมเหล็กชนิด 310 หรือ 316 ให้เลือกชนิดวัสดุเติมที่เหมาะสม

ในการเชื่อมวัสดุต่างชนิดกัน ให้ยึดหลักการนี้เป็นแนวทาง: 'เลือกลวดเชื่อมที่เข้ากันกับวัสดุที่มีส่วนผสมของโลหะเจือปนสูงกว่า' เช่น ในการเชื่อม 304 กับ 316 ให้เลือกลวดเชื่อม 316

น่าเสียดายที่ 'กฎการจับคู่' มีข้อยกเว้นมากมาย ดังนั้นหลักการที่ดีกว่าคือ ตรวจสอบตารางการเลือกโลหะเติม ตัวอย่างเช่น เหล็กกล้าไร้สนิมชนิด 304 เป็นวัสดุพื้นฐานที่พบได้บ่อยที่สุด แต่ไม่มีใครจำหน่ายอิเล็กโทรดชนิด 304

วิธีการเชื่อมสแตนเลส Type 304 โดยไม่ต้องใช้ลวดเชื่อม Type 304

ในการเชื่อมสแตนเลสชนิด 304 ให้ใช้ลวดเชื่อมชนิด 308 เนื่องจากธาตุผสมเพิ่มเติมในลวดเชื่อมชนิด 308 จะช่วยทำให้บริเวณรอยเชื่อมมีความเสถียรมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม 308L ก็เป็นสารเติมแต่งที่ยอมรับได้เช่นกัน ตัวอักษร 'L' ที่ต่อท้ายประเภทใดๆ บ่งบอกถึงปริมาณคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าไร้สนิมประเภท 3XXL มีปริมาณคาร์บอน 0.03% หรือน้อยกว่า ในขณะที่เหล็กกล้าไร้สนิมประเภท 3XX มาตรฐานมีปริมาณคาร์บอนสูงสุดได้ 0.08%

เนื่องจากฟิลเลอร์ชนิด L จัดอยู่ในประเภทเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ชนิด L ผู้ผลิตจึงสามารถและควรพิจารณาอย่างยิ่งที่จะใช้ฟิลเลอร์ชนิด L เพราะปริมาณคาร์บอนที่ต่ำกว่าจะช่วยลดความเสี่ยงของปัญหาการกัดกร่อนตามร่องเกรน อันที่จริง ผู้เขียนกล่าวว่าฟิลเลอร์ชนิด L จะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นหากผู้ผลิตปรับปรุงขั้นตอนการทำงานของตนให้ทันสมัยขึ้น

ผู้ผลิตที่ใช้กระบวนการเชื่อม GMAW อาจพิจารณาใช้ลวดเชื่อมชนิด 3XXSi เนื่องจากซิลิคอนช่วยให้การเชื่อมติดแน่นขึ้น ในกรณีที่รอยเชื่อมมีลักษณะสูงหรือขรุขระ หรือบริเวณรอยเชื่อมไม่เชื่อมติดกันดีที่ปลายรอยเชื่อมแบบฟิลเล็ตหรือแบบซ้อนทับ การใช้ลวดเชื่อม GMAW ชนิด Si จะช่วยให้รอยเชื่อมเรียบขึ้นและส่งเสริมการหลอมรวมที่ดีขึ้น

หากกังวลเกี่ยวกับการตกตะกอนของคาร์ไบด์ ให้พิจารณาใช้ลวดเชื่อมชนิด 347 ซึ่งมีส่วนผสมของไนโอเบียมในปริมาณเล็กน้อย

วิธีการเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิมกับเหล็กกล้าคาร์บอน

สถานการณ์นี้เกิดขึ้นในงานที่ส่วนหนึ่งของโครงสร้างต้องการพื้นผิวภายนอกที่ทนต่อการกัดกร่อนเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กกล้าคาร์บอนเพื่อลดต้นทุน เมื่อเชื่อมวัสดุฐานที่ไม่มีธาตุผสมเข้ากับวัสดุฐานที่มีธาตุผสม ควรใช้ลวดเชื่อมที่มีธาตุผสมสูงกว่าปกติ เพื่อให้การเจือจางภายในโลหะเชื่อมมีความสมดุลหรือมีธาตุผสมสูงกว่าโลหะฐานสแตนเลส

สำหรับการเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนกับเหล็กกล้าไร้สนิมชนิด 304 หรือ 316 รวมถึงการเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิมต่างชนิดกัน ควรพิจารณาใช้ลวดเชื่อมชนิด 309L สำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ หากต้องการปริมาณโครเมียมที่สูงขึ้น ให้พิจารณาใช้ลวดเชื่อมชนิด 312

ข้อควรระวังคือ เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติกมีอัตราการขยายตัวสูงกว่าเหล็กกล้าคาร์บอนประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อทำการเชื่อมต่อกัน อัตราการขยายตัวที่แตกต่างกันนี้อาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวเนื่องจากความเค้นภายใน เว้นแต่จะใช้ลวดเชื่อมและขั้นตอนการเชื่อมที่เหมาะสม

ใช้ขั้นตอนการทำความสะอาดเตรียมการเชื่อมที่ถูกต้อง

เช่นเดียวกับโลหะอื่นๆ ขั้นแรกให้กำจัดน้ำมัน จาระเบา รอยเปื้อน และสิ่งสกปรกออกด้วยตัวทำละลายที่ไม่ใช่คลอรีน หลังจากนั้น กฎหลักของการเตรียมงานเชื่อมสแตนเลสคือ 'หลีกเลี่ยงการปนเปื้อนจากเหล็กกล้าคาร์บอนเพื่อป้องกันการกัดกร่อน' บางบริษัทใช้พื้นที่อาคารแยกกันสำหรับ 'โรงงานสแตนเลส' และ 'โรงงานเหล็กกล้าคาร์บอน' เพื่อป้องกันการปนเปื้อนข้ามกัน

กำหนดให้ใช้ล้อเจียรและแปรงสแตนเลสเท่านั้นเมื่อเตรียมขอบสำหรับการเชื่อม ขั้นตอนบางอย่างกำหนดให้ทำความสะอาดห่างจากรอยต่อสองนิ้ว การเตรียมรอยต่อมีความสำคัญมากขึ้นเช่นกัน เนื่องจากแก้ไขความไม่สม่ำเสมอในการควบคุมอิเล็กโทรดได้ยากกว่าการเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอน

ปฏิบัติตามขั้นตอนการทำความสะอาดหลังการเชื่อมที่ถูกต้องเพื่อป้องกันสนิม

ก่อนอื่น ต้องจำไว้ว่าอะไรทำให้เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นเหล็กกล้าไร้สนิม: ปฏิกิริยาของโครเมียมกับออกซิเจนทำให้เกิดชั้นโครเมียมออกไซด์ป้องกันบนพื้นผิวของวัสดุ เหล็กกล้าไร้สนิมจะเกิดสนิมเนื่องจากการตกตะกอนของคาร์ไบด์ (ดูด้านล่าง) และเนื่องจากกระบวนการเชื่อมทำให้โลหะเชื่อมร้อนจนถึงจุดที่สามารถเกิดเฟอร์ริติกออกไซด์บนพื้นผิวของรอยเชื่อมได้ หากปล่อยทิ้งไว้ในสภาพที่เชื่อมเสร็จแล้ว รอยเชื่อมที่สมบูรณ์แบบอาจแสดง "ร่องรอยสนิม" ที่ขอบเขตของบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนภายในเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมง

เพื่อให้ชั้นโครเมียมออกไซด์บริสุทธิ์ใหม่สามารถก่อตัวขึ้นได้อย่างเหมาะสม เหล็กกล้าไร้สนิมจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดหลังการเชื่อมด้วยการขัดเงา การดอง การเจียร หรือการแปรง อีกครั้ง ควรใช้เครื่องเจียรและแปรงที่เหมาะสมสำหรับงานนั้นๆ

เหตุใดลวดเชื่อมสแตนเลสจึงมีคุณสมบัติเป็นแม่เหล็ก?

เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติกล้วนไม่มีคุณสมบัติเป็นแม่เหล็ก อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิในการเชื่อมจะทำให้เกิดเกรนขนาดค่อนข้างใหญ่ในโครงสร้างจุลภาค ซึ่งส่งผลให้รอยเชื่อมไวต่อการแตกร้าว เพื่อลดความไวต่อการแตกร้าวจากความร้อน ผู้ผลิตลวดเชื่อมจึงเติมธาตุผสมต่างๆ รวมถึงเฟอร์ไรต์ เฟสเฟอร์ไรต์จะทำให้เกรนออสเทนิติกมีขนาดเล็กลงมาก ส่งผลให้รอยเชื่อมทนต่อการแตกร้าวได้ดีขึ้น

แม่เหล็กจะไม่ดูดติดกับม้วนลวดเชื่อมสแตนเลสออสเทนิติก แต่คนถือแม่เหล็กอาจรู้สึกถึงแรงดึงเล็กน้อยเนื่องจากเฟอร์ไรต์ที่ตกค้างอยู่ น่าเสียดายที่สิ่งนี้ทำให้ผู้ใช้บางคนคิดว่าผลิตภัณฑ์ของตนติดฉลากผิด หรือพวกเขากำลังใช้ลวดเชื่อมผิดประเภท (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาฉีกฉลากออกจากตะกร้าลวด)

ปริมาณเฟอร์ไรต์ที่เหมาะสมในลวดเชื่อมขึ้นอยู่กับอุณหภูมิใช้งานของชิ้นงาน ตัวอย่างเช่น เฟอร์ไรต์มากเกินไปจะทำให้รอยเชื่อมสูญเสียความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำ ดังนั้น ลวดเชื่อม Type 308 สำหรับงานท่อส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จึงมีค่าเฟอร์ไรต์อยู่ระหว่าง 3 ถึง 6 ในขณะที่ลวดเชื่อม Type 308 มาตรฐานมีค่าเฟอร์ไรต์อยู่ที่ 8 กล่าวโดยสรุป ลวดเชื่อมอาจดูคล้ายกันในตอนแรก แต่ความแตกต่างเล็กน้อยในองค์ประกอบนั้นมีความสำคัญ

มีวิธีง่ายๆ ในการเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์หรือไม่?

โดยทั่วไป เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์จะมีโครงสร้างจุลภาคประกอบด้วยเฟอร์ไรต์ประมาณ 50% และออสเทนไนต์ประมาณ 50% กล่าวโดยง่าย เฟอร์ไรต์ให้ความแข็งแรงสูงและความต้านทานต่อการแตกร้าวจากการกัดกร่อนภายใต้ความเค้น ในขณะที่ออสเทนไนต์ให้ความเหนียวที่ดี การรวมกันของสองเฟสนี้ทำให้เหล็กกล้าดูเพล็กซ์มีคุณสมบัติที่น่าสนใจ มีเหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์หลากหลายชนิดให้เลือกใช้ โดยชนิดที่พบมากที่สุดคือชนิด 2205 ซึ่งประกอบด้วยโครเมียม 22%, นิกเกล 5%, โมลิบเดนัม 3% และไนโตรเจน 0.15%

ในการเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หากโลหะเชื่อมมีเฟอร์ไรต์มากเกินไป (ความร้อนจากอาร์คทำให้โมเลกุลจัดเรียงตัวเป็นเมทริกซ์เฟอร์ไรต์) เพื่อชดเชย โลหะเติมจำเป็นต้องส่งเสริมโครงสร้างออสเทนไนต์ด้วยปริมาณโลหะผสมที่สูงขึ้น โดยทั่วไปจะมีนิกเกลมากกว่าในโลหะพื้นฐาน 2 ถึง 4% ตัวอย่างเช่น ลวดเชื่อมแบบมีไส้สำหรับเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิมชนิด 2205 อาจมีนิกเกล 8.85%

ปริมาณเฟอร์ไรต์ที่ต้องการหลังการเชื่อมสามารถอยู่ในช่วง 25 ถึง 55% (แต่สามารถสูงกว่านี้ได้) โปรดทราบว่าอัตราการเย็นตัวต้องช้าพอที่จะทำให้ออสเทนไนต์ก่อตัวขึ้นใหม่ได้ แต่ไม่ช้าเกินไปจนเกิดเฟสระหว่างโลหะ และไม่เร็วเกินไปจนเกิดเฟอร์ไรต์ส่วนเกินในบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับกระบวนการเชื่อมและโลหะเติมที่เลือกใช้

การปรับค่าพารามิเตอร์เมื่อทำการเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิม

สำหรับผู้ผลิตที่ต้องปรับพารามิเตอร์ต่างๆ (แรงดัน กระแส ความยาวอาร์ค ค่าเหนี่ยวนำ ความกว้างพัลส์ ฯลฯ) อยู่ตลอดเวลาเมื่อเชื่อมเหล็กกล้าไร้สนิม สาเหตุหลักมักเกิดจากองค์ประกอบของลวดเชื่อมที่ไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากธาตุผสมมีความสำคัญ การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบทางเคมีระหว่างล็อตต่างๆ อาจส่งผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อประสิทธิภาพการเชื่อม เช่น การแทรกซึมที่ไม่ดี หรือการปลดปล่อยสแลกที่ยากลำบาก นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงในเส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรด ความสะอาดของพื้นผิว การหล่อ และเกลียว ก็ส่งผลต่อประสิทธิภาพในการเชื่อม GMAW และ FCAW ด้วยเช่นกัน

การควบคุมการตกตะกอนของคาร์ไบด์ในเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนิติก

ที่อุณหภูมิในช่วง 426-871 องศาเซลเซียส ปริมาณคาร์บอนที่เกิน 0.02% จะเคลื่อนตัวไปยังขอบเกรนของโครงสร้างออสเทนไนต์ ซึ่งจะทำปฏิกิริยากับโครเมียมเพื่อสร้างโครเมียมคาร์ไบด์ หากโครเมียมถูกจับไว้กับคาร์บอน จะไม่สามารถนำไปใช้ในการต้านทานการกัดกร่อนได้ เมื่อสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อน จะเกิดการกัดกร่อนตามขอบเกรน ทำให้ขอบเกรนถูกกัดกร่อนไป

เพื่อควบคุมการตกตะกอนของคาร์ไบด์ ควรลดปริมาณคาร์บอนให้น้อยที่สุด (สูงสุด 0.04%) โดยการเชื่อมด้วยลวดเชื่อมที่มีคาร์บอนต่ำ นอกจากนี้ คาร์บอนยังสามารถถูกดักจับโดยไนโอเบียม (เดิมชื่อโคลัมเบียม) และไทเทเนียม ซึ่งมีแรงดึงดูดต่อคาร์บอนมากกว่าโครเมียม ลวดเชื่อมชนิด 347 ผลิตขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้

วิธีเตรียมตัวสำหรับการอภิปรายเกี่ยวกับการเลือกใช้ลวดเชื่อม

อย่างน้อยที่สุด ควรเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการใช้งานขั้นสุดท้ายของชิ้นส่วนที่เชื่อม รวมถึงสภาพแวดล้อมการใช้งาน (โดยเฉพาะอุณหภูมิในการทำงาน การสัมผัสกับสารกัดกร่อน และระดับความต้านทานการกัดกร่อนที่คาดหวัง) และอายุการใช้งานที่ต้องการ ข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกลที่จำเป็นภายใต้สภาวะการใช้งานจะช่วยได้อย่างมาก รวมถึงความแข็งแรง ความเหนียว ความยืดหยุ่น และความทนทานต่อความล้า

ผู้ผลิตอิเล็กโทรดชั้นนำส่วนใหญ่จัดทำคู่มือสำหรับการเลือกใช้ลวดเชื่อม และผู้เขียนขอเน้นย้ำในประเด็นนี้เป็นอย่างยิ่ง: โปรดศึกษาคู่มือการใช้งานลวดเชื่อม หรือติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของผู้ผลิต พวกเขายินดีให้ความช่วยเหลือในการเลือกอิเล็กโทรดสแตนเลสที่ถูกต้อง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับลวดเชื่อมสแตนเลสของ TYUE และเพื่อติดต่อผู้เชี่ยวชาญของบริษัทเพื่อขอคำแนะนำ โปรดไปที่ www.tyuelec.com